为什么丰田本田日产等车企,是日本援华抗疫的最大亮点之一?
〖壹〗 、丰田本田日产等日系车企的援助 ，成为日本此次援华抗疫的最大亮点之一。丰田是此次日系援助先锋 。丰田章男社长为此提出基本原则 ，那就是：“以安全 、安心为第一准则，尽一切努力贴近患者以及奋战在防控疫情一线的人员 ，快速决策快速执行 ，全力支援抗击疫情” 。
〖贰〗、自主品牌：新旧车企都出手阔绰，吉利是大亮点 自主品牌的销量表现受市场影响较大，两极分化现象极其严重 ，部分体系实力不强的企业在去年的销量都出现断崖式下跌 ，致使自主阵营的2019年总销量同比下滑14%，可以说 ，近来很多自主车企都是勒紧裤腰带过日子。
〖叁〗 、日本汽车产业发达主要有以下多方面原因：先进的技术研发 持续投入创新：日本汽车企业高度重视研发 ，每年投入巨额资金用于新技术 、新车型的研发 。例如丰田等公司不断探索混合动力、纯电动等新能源汽车技术，在电池技术、电机控制等方面取得众多专利成果 。
传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难 ”
〖壹〗 、一方面 ，因为购车需求集中在年底释放 ，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面 ，突如其来的新型冠状病毒疫情 ，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。
〖贰〗 、在北京奔驰之外 ，面临亏损压力的车企不在少数。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心最新研究显示 ，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，将严重影响车企的营业额 。根据预计，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额 ，平均每天营业额6亿欧 ，每天盈利6000万欧 。
〖叁〗、事实上，针对今年车市走向 ，业界仍存在争论。一些专家表示 ，虽然2020开局不利，但现在就对全年车市“盖棺定论 ”还为时尚早 。一方面 ，即使没有疫情 ，春节后也会是传统汽车销售淡季 。以近来国家的防控力度，疫情的拐点可能很快就会到来 ，全年汽车销量有望画出一条微笑曲线。
〖肆〗 、近日 ，买车网针对复工复产情况，采访了20余家车企 ，以及走访相应的经销商 。最终结果发现 ，车企以及经销商复工率在逐步提升，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出 ，在疫情结束之前 ，这样的状况还会持续一段时间 。
疫情肆虐的大背景下,上半年这些头牌车企营业利润纷纷暴跌!
在疫情肆虐的大背景下，丰田 、本田、日产和大众等头牌车企上半年营业利润纷纷暴跌 ，部分车企甚至出现巨额亏损。具体表现如下：丰田：2020财年第一季度（2020年4月 - 2020年6月）营业利润仅为139亿日元 ，同比暴跌98%，这是自2011年以来丰田营业利润最低的一次 。
据丰田集团财报显示 ，在2019年4月-2020年3月期间丰田的销售额为29万亿日元 ，同比减少1% 、营业利润为4万亿日元，净利润为1万亿日元（约1069亿人民币） 。尽管大众是全球汽车销量比较多的车企 ，但净利润为140亿欧元 ，营业利润却低于丰田。
抗击疫情,大众汽车三度出手,捐款总额终于超过现代汽车
〖壹〗 、截止到2月1日18点，大众汽车依托在华合资公司 ，累计捐款已经达到人民币1600万元 ，超过现代汽车集团，是近来跨国汽车公司中捐款比较多的 。丰田汽车合计捐款人民币1200万元 受跨国公司审批流程影响，丰田在疫情发生后初期表现并不抢眼 ，仅是依托合资公司象征性地进行了两次捐款 ，分别是一汽丰田捐款人民币100万元和广汽丰田捐款人民币100万元 。
〖贰〗、积极捐资抗疫：作为第一家进入中国的外资汽车企业，大众汽车集团（中国）携手合资企业共同捐资2亿元人民币 ，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作 ，坚定地与中国人民站在一起，共克时艰。对中国经济充满信心：大众集团表示 ，中国政府采取了强有力的措施抗击疫情 ，其勇气与担当令人敬佩。
〖叁〗 、虽然近况不佳，但是现代汽车还是拿出了1500万元支持疫情防控 ，只能说要给现代汽车点个赞 。
