疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?
那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂 ”降价的时候 ，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到 ，近来XEL终端有比较高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万 ，优惠后已经来到23万以下。
日前 ，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮 ”已经全面来临 ，尤其是豪华品牌 ，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策 。
图：雪铁龙C6降价后4S店人满为患，销量激增燃油车市场内部崩塌 ，B级车与A级车均遭降维打击雪铁龙C6作为B+级轿车 ，其尺寸 、配置 、内饰均优于凯美瑞、雅阁等B级车，但降价后直接下探至A级车市场（如思域、卡罗拉 、轩逸等） ，形成“以高打低”的碾压态势 。
雪铁龙C6共创版 ，作为一台标准的B+级车型，竟然直接通过高达9万元的政企补贴 ，将费用压到了12万元左右；雪铁龙C3-XR也强势降价6万元 ，把费用压低到了79万元，去同自主品牌的小型SUV竞争…… 而标致品牌，也加入了这一场“刮骨疗伤”的过程中 ，中型轿车508L ，在4万元的降价幅度之下，入门车型的最终费用也进入到12万区间。
豪华B级车阵营中 ，也不是没有降幅超5万的产品 ，比如来自奥迪的A4L。比起奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L算是很有性价比的产品 ，售价318-368万不等 ，共有6款车型在售，恰逢新款上市在即 ，现款车型优惠也进一步加大 ，终端降幅比较高能到7万，入门版车型跌破25万也是很常见的事 。
0万——奥迪A4L 30万左右的购车预算 ，最有性价比的莫过于奥迪A4L 。豪华B级车的定位 ，一线豪华品牌光环加持，加上A4L本身的实力，算是这个价位区间最值得入手的车型之一。
暑期培训机构太难了:费用战收效甚微,学员还是少了一半
暑期培训机构面临招生困境的主要原因是受疫情 、家长消费观念转变及市场竞争加剧等多重因素影响 ，导致费用战效果有限且学员数量锐减 。 具体分析如下：疫情冲击导致线下招生受阻疫情使线下教育培训机构复课后仍面临安全信任问题 。部分家长因担忧线下聚集风险 ，选取减少或取消报班，甚至转向线上学习。
疫情买车优惠大?本田CR-V/大众途岳降价调查
在去年年底 ，途岳在北京地区差不多有5-3万元上下的现金优惠 ，就近来来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在5万元 ，和去年的年底的优惠幅度相差不大 ，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的费用回收 。不过值得一说的是，途岳近来的置换补贴高达1万元 ，而且现在买车店内车型基本都送4次保养 。
大众途岳突然降价主要受多重市场及产品策略影响 ，具体原因如下：市场竞争白热化：紧凑级SUV市场竞争激烈，合资品牌如日产逍客、丰田锋兰达 ，自主品牌如比亚迪宋家族等 ，都在持续挤压大众途岳的市场份额。
市场竞争压力：汽车市场竞争激烈，同级别车型众多 。比如本田缤智 、丰田C-HR等小型SUV都在争夺市场份额 。途岳为了吸引更多消费者，提升销量 ，可能会选取降价来增强竞争力。 产品更新换代：随着汽车技术的不断发展 ，大众可能会推出新款途岳或者对现有车型进行升级 。
